Le numéro de juillet 2023 du magazine GPS World résume les derniers produits en matière de GNSS et de positionnement inertiel.
Le micrologiciel 7.09.00 avec la fonctionnalité Precision Time Protocol (PTP) permet aux utilisateurs de synchroniser l'heure GNSS précise avec d'autres appareils et capteurs sur un réseau partagé. La fonctionnalité PTP du micrologiciel 7.09.00 garantit une synchronisation stable des autres systèmes de capteurs utilisateur connectés via un réseau local pour une prise en charge optimale du positionnement, de la navigation et du timing (PNT), ainsi que des applications automobiles et autonomes. Le micrologiciel inclut des améliorations de la technologie SPAN GNSS+INS, notamment une solution INS supplémentaire pour une redondance et une fiabilité intégrées dans les environnements difficiles. La fonctionnalité améliorée est disponible sur toutes les cartes et boîtiers OEM7, y compris toutes les variantes de boîtiers PwrPak7 et CPT7. Le micrologiciel 7.09.00 inclut également un délai de première correction amélioré, une solution SPAN supplémentaire pour une sortie de données GNSS+INS plus précise et plus fiable, et bien plus encore. Le micrologiciel 7.09.00 n'est pas destiné aux applications d'agriculture de précision et n'est pas pris en charge par les produits d'antenne NovAtel SMART. Hexagone | NovAtel, novatel.com
L'antenne AU-500 convient aux applications de synchronisation temporelle. Il prend en charge toutes les constellations dans les bandes de fréquences L1 et L5, notamment GPS, QZSS, GLONASS, Galileo, Beidou et NavIC. Les filtres d'interférence intégrés éliminent les interférences causées par les stations de base mobiles 4G/LTE dans la gamme autour de 1,5 GHz et d'autres ondes radio qui peuvent affecter négativement la réception GNSS. L'antenne est équipée d'une protection contre la foudre et dispose d'un radôme en polymère de haute qualité pour protéger contre l'accumulation de neige. Il est également étanche à l’eau et à la poussière et répond aux normes IP67. L'AU-500, lorsqu'il est combiné avec le récepteur GNSS Furuno GT-100, offre une précision temporelle et une fiabilité optimales dans les infrastructures critiques. L'antenne sera disponible ce mois-ci. Furuno, Furuno.com
Le NEO-F10T offre une précision de synchronisation de l’ordre de la nanoseconde pour répondre aux exigences strictes de synchronisation des communications 5G. Il s'adapte au facteur de forme u-blox NEO (12,2 x 16 mm), permettant des conceptions limitées en espace sans compromettre la taille. Le NEO-F10T est le successeur du module NEO-M8T et offre une voie de mise à niveau facile pour la technologie de synchronisation double fréquence. Cela permet aux utilisateurs du NEO-M8T d'obtenir une précision de synchronisation de l'ordre de la nanoseconde et une sécurité accrue. La technologie double fréquence atténue les erreurs ionosphériques et réduit considérablement les erreurs de synchronisation sans avoir recours à des services de correction GNSS externes. De plus, lorsqu'il se trouve dans une zone de couverture du système d'augmentation par satellite (SBAS), le NEO-F10T peut améliorer les performances de synchronisation en tirant parti des corrections ionosphériques fournies par le SBAS. Le NEO-F10T prend en charge les quatre configurations GNSS et L1/L5/E5a, simplifiant ainsi le déploiement mondial. Il comprend des fonctionnalités de sécurité avancées telles que le démarrage sécurisé, l'interface sécurisée, le verrouillage de la configuration et T-RAIM pour garantir le plus haut niveau d'intégrité de synchronisation et garantir un service fiable et ininterrompu. u-blox, u-blox.com
Le module UM960 peut être utilisé dans diverses applications, telles que les robots tondeuses, les systèmes de surveillance des déformations, les drones, les SIG portables, etc. Il a une vitesse de positionnement élevée et fournit des données de positionnement GNSS précises et fiables. Le module UM960 prend en charge BDS B1I/B2I/B3I/B1c/B2a, GPS L1/L2/L5, Galileo E1/E5b/E5a, GLONASS G1/G2 et QZSS L1/L2/L5. Le module dispose également de 1408 canaux. En plus de sa petite taille, l'UM960 a une faible consommation électrique (moins de 450 mW). L'UM960 prend également en charge la sortie de données de positionnement en un seul point et de positionnement cinématique en temps réel (RTK) à 20 Hz. Unicore Communications, unicore.eu
Le système élimine les interférences en utilisant une nouvelle technologie de formation de faisceaux. Doté d'une antenne CRPA octa-canal, le système assure le fonctionnement normal du récepteur GNSS en présence de multiples sources d'interférences. Les systèmes GNSS CRPA résistants aux interférences peuvent être déployés dans diverses configurations et utilisés avec des récepteurs GPS civils et militaires sur des plates-formes terrestres, maritimes, aériennes (y compris les systèmes aériens sans pilote) et des installations fixes. L'appareil dispose d'un récepteur GNSS intégré et prend en charge toutes les constellations de satellites. L'appareil est léger et compact. Il nécessite une formation d’intégration minimale et peut être facilement intégré à des plateformes nouvelles ou existantes. L'antenne fournit également un positionnement, une navigation et une synchronisation fiables. Tualcom, tualcom.com
Les antennes combo IoT multibandes de KP Performance Antennas sont conçues pour améliorer la connectivité de votre flotte et de vos stations de base. L'antenne combo IoT multibande dispose de ports dédiés aux bandes cellulaires, Wi-Fi et GPS. Ils sont également classés IP69K pour une utilisation intérieure et extérieure, ce qui leur permet de résister à des conditions environnementales difficiles telles que des températures extrêmes, de l'eau et de la poussière. Ces antennes conviennent aux interventions d'urgence sur la route et dans l'agriculture. L'antenne combo IoT multibande est en stock et disponible dès maintenant. Antennes KP Performance, kp Performance.com
L'antenne intelligente améliorée PointPerfect PPP-RTK combine le GNSS de haute précision ZED-F9R avec le récepteur en bande L U-blox NEO-D9S et la technologie Tallysman Accutenna. L'architecture multibande (L1/L2 ou L1/L5) élimine les erreurs ionosphériques, le filtrage XF amélioré à plusieurs étages améliore l'immunité au bruit et les éléments Accutenna à double alimentation sont utilisés pour atténuer le rejet des interférences multivoies. Certaines versions de la nouvelle solution d'antenne intelligente incluent une IMU (pour l'estime) et un récepteur de correction en bande L intégré pour permettre un fonctionnement au-delà de la couverture des réseaux terrestres. Les services GNSS PointPerfect améliorés sont désormais disponibles dans certaines parties de l'Amérique du Nord, de l'Europe et de la région Asie-Pacifique. Tallysman sans fil, Tallysman.com/u-blox, u-blox.com
Le VQ-580 II-S, compact et léger, répond à la demande croissante de scanners laser compacts pour la cartographie de moyennes et grandes zones et la cartographie des couloirs. Successeur du scanner laser aéroporté VQ-580 II, sa plage de mesure maximale est de 2,45 mètres. Il peut être intégré à un support gyrostabilisé ou intégré à la nacelle de l'aile VQX-1. Il dispose d’une fonction de télémétrie de haute précision basée sur la technologie signal lidar. Le VQ-580 II-S est également équipé d'interfaces mécaniques et électriques pour l'intégration de l'unité de mesure inertielle (IMU)/GNSS. RIEGLUSA, rieglusa.com
Le collecteur de données sur tablette RT5 robuste et la solution GNSS RTk5 combinent le facteur de forme RT5 avec les performances dynamiques du GNSS en temps réel pour les géomètres, les ingénieurs, les professionnels du SIG et les utilisateurs qui ont besoin d'un positionnement GNSS avancé avec les véhicules mobiles RTK. Le RT5 est conçu pour l'arpentage, le jalonnement, la planification de construction et la cartographie SIG et est livré avec Carlson SurvPC, un programme de collecte de données basé sur Windows. Le RT5 peut fonctionner avec Esri OEM SurvPC pour une utilisation sur le terrain. Le RTk5 ajoute des solutions GNSS avancées au RT5, offrant une précision dans un boîtier compact, léger et polyvalent. Inclus : un support et un support dédiés, une antenne d'enquête et une petite antenne hélicoïdale portable pour GNSS portable. Logiciel Carlson, carlsonsw.com
Le Zenmuse L1 combine un module lidar Livox, une unité de mesure inertielle (IMU) de haute précision et une caméra CMOS de 1 pouce sur un cardan stabilisé à 3 axes. Lorsqu'il est utilisé avec la Matrice 300 Real-Time Kinematics (RTK) et DJI Terra, le L1 constitue une solution complète qui fournit aux utilisateurs des données 3D en temps réel, capturant les détails de structures complexes et fournissant des modèles reconstruits très précis. Les utilisateurs peuvent utiliser une combinaison d'une IMU de haute précision, de capteurs de vision pour la précision du positionnement et de données GNSS pour créer des reconstructions précises au centimètre près. L'indice IP54 permet au L1 de fonctionner dans des conditions pluvieuses ou brumeuses. La méthode du module lidar à balayage actif permet aux utilisateurs de voler de nuit. DJI Entreprise, Enterprise.dji.com
CityStream Live est une plateforme de cartographie en temps réel (RTM) qui permet au secteur de la mobilité (y compris les voitures connectées, les cartes, les services de mobilité, les jumeaux numériques ou les applications de ville intelligente) d'accéder à un flux continu de données routières collaboratives. La plateforme fournit des données en temps réel sur pratiquement toutes les routes américaines à faible coût. CityStream Live utilise des réseaux participatifs et des logiciels d'IA pour fournir des flux de données en temps réel aux utilisateurs et aux développeurs afin d'améliorer la connaissance de la situation, d'améliorer les capacités de conduite, d'améliorer la sécurité, et bien plus encore. Combinant une agrégation massive de données avec une gestion des données en temps réel, CityStream Live est la première plateforme à fournir des flux de données routières en temps réel à grande échelle, prenant en charge une variété de cas d'utilisation urbains et autoroutiers. Nexar, us.getnexar.com
L'iCON GPS 160 est une solution polyvalente pour un large éventail d'applications. Il peut être utilisé comme station de base, mobile ou pour la navigation en machine. L'appareil est une version améliorée et étendue du modèle à succès Leica iCON GPS 60, déjà très populaire sur le marché. Le résultat est une antenne GNSS plus petite et plus compacte avec des fonctionnalités supplémentaires et un grand écran pour une utilisation facile. Le Leica iCON GPS 160 est particulièrement adapté aux applications de construction complexes avec des exigences GNSS variables, car les utilisateurs peuvent facilement basculer entre différentes applications. En plus de l'inspection des pentes, des déblais et remblais, du jalonnement de points et de lignes, les utilisateurs peuvent bénéficier de l'utilisation de cette solution pour la navigation de base des machines GNSS. Il dispose d'un écran couleur intégré, d'une interface conviviale, d'assistants de configuration intelligents et de flux de travail intuitifs spécifiques à la construction qui aident les entrepreneurs à tirer le meilleur parti de leur investissement dès le premier jour. La taille et le poids réduits rendent l'iCON gps 160 facile à utiliser, tandis que les dernières technologies GNSS et de connectivité améliorent la réception des données. Leica Geosystems, leica-geosystems.com
Conçu spécifiquement pour les applications de livraison par drones commerciaux, le PX-1 RTX offre un positionnement et un cap précis et fiables. À mesure que la livraison par drone évolue, les intégrateurs de drones peuvent ajouter des capacités de positionnement de précision afin que les opérateurs puissent planifier et exécuter des missions de décollage, de navigation et d'atterrissage pour des opérations plus complexes. Le PX-1 RTX utilise les corrections CenterPoint RTX et un petit matériel inertiel GNSS haute performance pour fournir un positionnement centimétrique en temps réel et des mesures précises de cap réel basées sur des informations inertielles. La solution permet aux opérateurs de contrôler avec précision le drone pendant le décollage et l'atterrissage pour effectuer des opérations plus complexes dans des espaces confinés ou partiellement obstrués. Il minimise également les risques opérationnels causés par de mauvaises performances des capteurs ou des interférences magnétiques en offrant une plus grande redondance de positionnement, ce qui est particulièrement important lorsque les opérations de livraison par drones commerciaux se déroulent dans des environnements urbains et suburbains complexes. Trimble Applanix, applanix.com
Les chefs d'entreprise et de gouvernement, les ingénieurs, les membres des médias et toute personne intéressée par l'avenir du vol peuvent utiliser le guide de certification UAS et UAM de Honeywell pour aider à comprendre et à communiquer les complexités de la certification et de l'approbation opérationnelle des aéronefs dans une variété de segments d'avions. Les professionnels de l'industrie peuvent accéder à la documentation dynamique en ligne sur aerospace.honeywell.com/us/en/products-and-services/industry/urban-air-mobility. Le guide de référence de certification résume l’évolution des réglementations de la FAA et de l’Agence européenne de la sécurité aérienne sur les segments du marché de la mobilité aérienne avancée (AAM). Il fournit également des liens vers des documents auxquels les professionnels de l'AAM peuvent se référer pour mieux comprendre les exigences détaillées de la certification. Honeywell Aerospace, aerospace.honeywell.com
Les drones de livraison conviennent à la photographie et à la cartographie aériennes, à l'inspection par drone, aux services forestiers, à la recherche et au sauvetage, à l'échantillonnage d'eau, à la distribution maritime, à l'exploitation minière, etc.
Le RDSX Pelican est doté d'une cellule hybride à décollage et atterrissage verticaux (VTOL) sans gouvernes, combinant la fiabilité et la stabilité de vol d'une plate-forme multirotor avec la portée étendue d'un avion à voilure fixe. La conception robuste du Pelican, sans ailerons, gouvernes de profondeur ou gouvernails, élimine les points de défaillance courants et augmente le temps entre les révisions. Le Pelican est conçu pour respecter la limite de masse au décollage de 55 livres de la partie 107 de la Federal Aviation Administration et peut transporter une charge utile de 11 livres sur un vol aller-retour de 25 milles. Le Pelican peut être optimisé pour des opérations à plus longue portée ou pour la livraison de charges utiles à haute altitude à l'aide du treuil de livraison par drone RDS2 de la société. Disponible dans une variété de configurations, le RDSX Pelican peut être adapté pour répondre à une variété de besoins de mission. Le Pelican peut être livré à haute altitude, gardant les hélices en rotation éloignées des personnes et des biens, atténuant ainsi les inquiétudes des consommateurs concernant l'intimité des drones volant à basse altitude tout en éliminant les bruits gênants du rotor. Ou, pour les missions où le drone peut atterrir en toute sécurité à destination, un simple mécanisme de déclenchement par servomoteur peut libérer la charge utile et augmenter la capacité de charge du Pelican. Livraison de drones A2Z, a2zdronedelivery.com
Le drone Trinity Pro est équipé d'un pilote automatique Quantum-Skynode et utilise un ordinateur de mission Linux. Cela offre une puissance de traitement embarquée supplémentaire, plus de mémoire interne, une polyvalence et une compatibilité. Le système Trinity Pro comprend le logiciel d'exploitation QBase 3D. Étant donné que le Trinity Pro est construit sur le drone Trinity F90+, les nouvelles capacités incluent des capacités de planification de mission pour les missions qui nécessitent un décollage et un atterrissage dans différents endroits, permettant ainsi des vols à longue distance efficaces et sûrs et des opérations au-delà de la ligne de vue visuelle. La plateforme comprend également des capacités avancées d’autodiagnostic pour garantir un fonctionnement sûr. Le drone comprend désormais un système avancé de suivi du terrain. De plus, les améliorations apportées au calcul des points de déclenchement améliorent le chevauchement des images et améliorent la qualité des données. Le Trinity Pro propose une simulation automatique du vent pour éviter les accidents par mauvais temps et propose une approche linéaire. Le drone est équipé d'un scanner lidar orienté vers le bas qui permet un évitement du sol et un contrôle d'atterrissage de haute précision. Le système est équipé d'un port USB-C pour un transfert de données plus rapide. Trinity Pro est étanche à la poussière et à l'eau, avec une limite de vitesse du vent de 14 m/s en mode croisière et une limite de vitesse du vent de 11 m/s en mode vol stationnaire. Systèmes quantiques, Quantum-systems.com
Cowin prend en charge l'antenne externe interne personnalisée Wi-Fi, Bluetooth, LoRa, IoT et fournit un rapport de test complet comprenant le VSWR, le gain, l'efficacité et le modèle de rayonnement 3D. Veuillez nous contacter si vous avez des demandes concernant l'antenne cellulaire RF, l'antenne WiFi Bluetooth, Antenne CAT-M, antenne LORA, antenne IOT.
Heure de publication : 16 décembre 2024